ਜੰਗੀ ਬੇੜਾ (ਜੰਗੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼): ਰੀਵਿਜ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਫ਼ਰਕ

ਸਮੱਗਰੀ ਮਿਟਾਈ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋੜੀ
"Warship" ਸਫ਼ੇ ਨੂੰ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ
"Warship" ਸਫ਼ੇ ਨੂੰ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ
ਲਾਈਨ 9:
[[ਤਸਵੀਰ:AssyrianWarship.jpg|thumb|ਅੱਸ਼ੂਰ ਦੀ ਜੰਗੀ ਬੇੜੇ, ਪੁਆਇੰਟ ਕਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ 700 ਈ]]
ਮੇਸੋਪੋਟਾਮਿਆ, ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਪਰਸੀਆ, ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਗ੍ਰੀਸ ਅਤੇ ਰੋਮਨ ਸਾਮਰਾਜ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗੈਲਰੀਆਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਿਰਮਸ, ਟ੍ਰਰੀਮੇਸ ਅਤੇ ਕਵਿਨਕਰੇਮਜ਼) ਸਨ: ਲੰਬੇ, ਤੰਗ ਯੰਤਰ, ਜੋ ਕਿ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਰੱਮ ਅਤੇ ਸਿਗਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਮਾਨ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਫਾਲੋਅ ਕਰੋ। ਚੌਥੀ ਸਦੀ ਬੀ.ਸੀ. ਵਿੱਚ ਕੈਪਟਪਲਾਂਟ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸੁਧਾਰੇ ਨੇ ਹੇਲਨੀਸਿਸਟਿਕ ਯੁੱਗ ਵਲੋਂ ਤੋਪਖਾਨੇ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਜੰਗੀ ਬੇੜੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਫਲੀਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਇਆ। ਅਖੀਰੀ ਪੁਰਾਤਨਤਾ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰਮਿੰਗ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੱਧ ਯੁੱਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਜਹਾਜਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗੈਲੀ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੋਲ੍ਹਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਬੋਰਡਿੰਗ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
 
=== ਸੇਲ ਦੀ ਉਮਰ ===
[[ਤਸਵੀਰ:Warship_diagram_orig.jpg|thumb|ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਦਰ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ, ਇੰਗਲੈਂਡ, 1728]]
14 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚ ਨੇਵਲ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦਾ ਮੁੜ ਵਿਕਾਸ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਤਾਂਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੰਦੂਕਾਂ ਉਸੇ ਯੁੱਧ ਵਿਚ ਦੁਬਾਰਾ ਮੁੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਨ ਮੁੜ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਤੋਪਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੇਬ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਸੋਲ੍ਹਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਉਭਰਿਆ.
 
== References ==