ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼: ਰੀਵਿਜ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਫ਼ਰਕ

ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਓਵਰਸੀਜ਼ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (ਬੀ.ਓ.ਏ.ਸੀ.) ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਵੇਜ਼ (ਬੀ.ਈ.ਏ.) ਦੀਆਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ 1953 ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ [[ਸਾਇਪ੍ਰਸ|ਸਾਈਪ੍ਰਸ]] ਕਲੋਨੀ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾਈ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲਬਾਤ ਲਈ ਬੀਓਏਸੀ ਅਤੇ ਬੀਈਏ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚੁੱਕੇ ਗਏ ਸਨ। ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੀਓਏਸੀ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਬੀਈਏ ਆਪਣੀ ਸਹਿਕਾਰੀ ਕੰਪਨੀ ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਏਅਰਵੇਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਸ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਠੱਲ੍ਹ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਬੀਈਏ ਸਾਈਪ੍ਰਸ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੂਰਬ, ਖ਼ਾਸਕਰ [[ਮੱਧ ਪੂਰਬ]] ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਵਧ ਰਹੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵੱਲ, ਨਹੀਂ ਉਡਾਏਗਾ। ਬੀਓਏਸੀ ਦਾ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਮਾਈਲਸ ਥੌਮਸ, ਇਸ ਅਸਹਿਮਤੀ ਦੇ ਸੰਭਾਵਤ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਅਭੇਦ ਹੋਣ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਐਕਸਚੇਅਰ ਦੇ ਚਾਂਸਲਰ, ਰਬ ਬਟਲਰ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਹਮਾਇਤ ਕਰਦਾ ਸੀ .ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਜ਼ਾਨੇ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ. ਦਿੱਤਾ।<ref>Robin Higham, ''Speedbird: The Complete History of BOAC'' (London: IB Tauris, 2013) p.117</ref>