ਜੰਗੀ ਬੇੜਾ (ਜੰਗੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼): ਰੀਵਿਜ਼ਨਾਂ ਵਿਚ ਫ਼ਰਕ

ਸਮੱਗਰੀ ਮਿਟਾਈ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋੜੀ
ਛੋ clean up ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ AWB
ਛੋ clean up ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ AWB
 
ਲਾਈਨ 1:
[[ਤਸਵੀਰ:Het_Kanonschot_-_Canon_fired_(Willem_van_de_Velde_II,_1707).jpg|thumb|''ਵਿਲੈਂ ਵੈਨ ਡੇ ਵੈਲਡੇ ਨੇ ਯੂਨਾਜਰ ਦੁਆਰਾ ਕੈਨਨ ਸ਼ਾਟ (1670), ਜੋ ਕਿ ਦੇਰ ਦਾ 17 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਤਰ ਹੈ।'']]
'''ਜੰਗੀ ਬੇੜਾ''' ਇੱਕ [[ਜਲ]] [[ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼]] ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੈਨਲ ਯੁੱਧ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਇੱਕ ਰਾਜ ਦੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਫੌਜਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।<ref name="UNCLOSW">{{cite web|url=https://www.un.org/depts/los/convention_agreements/texts/unclos/part2.htm|title=United Nations Convention on the Law of the Sea. Part II, Subsection C|website=United Nations|accessdate=28 June 2015|ref=1}}</ref> ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਜਿਆਦਾ ਤਜ਼ਰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਾਲ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਹਥਿਆਰ, ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨੇਵੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਵਿਅਕਤੀਆਂ, ਸਹਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਨਿਗਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
 
ਲੜਾਈ ਦੌਰਾਨ, ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਅਕਸਰ ਝਟਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੰਗ ਵਿੱਚ, ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ ਅਕਸਰ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਪਹਿਲੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਕਿਊ-ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਵਪਾਰੀਆਂ। 17 ਵੀਂ ਸਦੀ ਤੱਕ ਵਪਾਰਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਆਮ ਗੱਲ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ 19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚਵਿੱਚ ਪਾਇਰੇਸੀ ਦੀ ਧਮਕੀ ਨਹੀਂ ਚੜ੍ਹੀ, ਵੱਡੇ ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲੋਲੀਨਜ਼ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਆਮ ਅਭਿਆਸ ਸੀ। ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਸੈਨਿਕ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਜਾਂ ਸਪਲਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 18 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਚ ਨੇਵੀ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੌਰਾਨ ਜਪਾਨੀ ਨੇਵੀ।
 
== ਜੰਗੀ ਬੇੜੇ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ==
ਲਾਈਨ 12:
=== ਸੇਲ ਦੀ ਉਮਰ ===
[[ਤਸਵੀਰ:Warship_diagram_orig.jpg|thumb|ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਦਰ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ, ਇੰਗਲੈਂਡ, 1728]]
14 ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚਵਿੱਚ ਨੇਵਲ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦਾ ਮੁੜ ਵਿਕਾਸ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਤਾਂਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚਵਿੱਚ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬੰਦੂਕਾਂ ਉਸੇ ਯੁੱਧ ਵਿਚਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਮੁੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਨ ਮੁੜ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚਵਿੱਚ ਤੋਪਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੇਬ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਸੋਲ੍ਹਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚਵਿੱਚ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚਵਿੱਚ ਉਭਰਿਆ।
 
17 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ, ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਤੋਪਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਚਾਲਾਂ ਉੱਪਰ ਲੈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਹੁਣ ਯੁੱਧ ਦਾ ਯੁੱਗ ਹੁਣ ਲਾਈਨ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚਵਿੱਚ ਉੱਭਰਿਆ ਹੈ। ਅਠਾਰ੍ਹਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿਚਵਿੱਚ ਜੰਗੀ ਗੱਭਰੂ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਦੀ ਲੜਾਈ - ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੜਾਈ ਦੀ ਲੜਾਈ ਵਿਚਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹੇ - ਕਾਫ਼ਲੇ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ, ਦੁਸ਼ਮਨ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸਕਾਊਟ ਅਤੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਨੂੰ ਨਾਕਾਬੰਦੀ।.
 
1850 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ, ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਭਾਫ਼ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬਟਾਲੀਸ਼ਿਪਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਜਦਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਫਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਭਾਫ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਸੀ। ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਬਾਰਬੈਟ ਅਤੇ ਟੇਰਟਸ ਦੀ ਖੋਜ ਨਾਲ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਹਨਾਂ ਨੇ ਬੰਦੂਕਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆਜ਼ਾਦ ਕਰਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜਤ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਤੋਪਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ।