ਏਅਰਬੱਸ ਏ 330
ਏਅਰਬੱਸ ਏ 330 ਇੱਕ ਦਰਮਿਆਨੀ ਤੋਂ ਲੰਮੀ ਸੀਮਾ ਹੈ ਵਿਆਪਕ-ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੋਹਰੇ-ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜੈੱਟ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਏਅਰਬੱਸਏ 330 ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ 5,000 to 13,430 kilometres (2,700 to 7,250 nautical miles; 3,110 to 8,350 miles) ਸੀਮਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦੋ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਖਾਕੇ ਵਿੱਚ 335 ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ 5,000 to 13,430 kilometres (2,700 to 7,250 nautical miles; 3,110 to 8,350 miles) ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ 70 tonnes (154,000 pounds) ਮਾਲ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।
| A330 | |
|---|---|
| |
.jpg)
| |
| An Airbus A330-300, the first and most common variant, of Turkish Airlines, the largest A330 operator | |
| Role | Wide-body jet airliner |
| National origin | Multi-national[1] |
| Manufacturer | Airbus |
| First flight | 2 November 1992 |
| Introduction | 17 January 1994 with Air Inter |
| Status | In service |
| Primary users | Turkish Airlines Air China China Eastern Airlines China Southern Airlines |
| Produced | 1992–present |
| Number built | 1,479 31 ਅਕਤੂਬਰ 2019 ਤੱਕ [update][2] |
| Program cost | $3.5 billion (with A340, 2001 dollars)[3] |
| Unit cost | |
| Developed from | Airbus A300 |
| Variants | Airbus A330 MRTT EADS/Northrop Grumman KC-45 |
| Developed into | Airbus A330neo Airbus Beluga XL |
ਏ 3030० ਦਾ ਮੁੱਢ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਤਕ ਹੈ, ਏਅਰਬੱਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼, ਏ 300 ਦੇ ਕਈ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚੋਂ ਹੈ। ਏ 330 ਚਾਰ ਇੰਜਨ ਏ 340 ਦੇ ਸਮਾਨਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਮ ਏਅਰਫ੍ਰੇਮ ਹਿੱਸੇ ਸਾਂਝੇ ਕੀਤੇ ਸਨ ਪਰ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਸਨ। ਦੋਵੇਂ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਫਲਾਈ-ਬਾਈ-ਵਾਇਰ ਫਲਾਈਟ ਕੰਟਰੋਲ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ, ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 320 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਏ 320 ਦੇ ਛੇ-ਡਿਸਪਲੇਅ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦਾ ਕਾੱਕਪਿੱਟ ਸ਼ਮਲ ਹੈ। ਜੂਨ 1987 ਵਿਚ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਗਾਹਕਾਂ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਏ 330 ਅਤੇ ਏ340 ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ। ਏ 330 ਏਅਰਬੱਸ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਜਿਸਨੇ ਤਿੰਨ ਇੰਜਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ: ਜਨਰਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੀ.ਐੱਫ .6, ਪ੍ਰੈਟ ਐਂਡ ਵਿਟਨੀ ਪੀ ਡਬਲਯੂ 400, ਅਤੇ ਰੋਲਸ ਰਾਇਸ ਟ੍ਰੇਂਟ 700 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
A330-300, ਪਹਿਲਾ ਰੂਪ, ਨਵੰਬਰ 1992 ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਲੈ ਕੇ ਆਇਆ ਅਤੇ ਜਨਵਰੀ 1994 ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਇੰਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ। ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ 1998 ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਛੋਟੇ ਏ 330-200 ਵੇਰੀਐਂਟ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਕਸਿਤ ਏ 330 ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਮਾਲ, ਏ330-200 ਐਫ, ਇੱਕ ਮਿਲਟਰੀ ਟੈਂਕਰ, ਏ 330 ਐਮਆਰਟੀਟੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਜੈੱਟ, ਏ ਸੀ ਜੇ 330 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। A330 MRTT ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਦੇ ਆਧਾਰ ਕੇ.ਸੀ.-45, ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਕੇ.ਸੀ.-X ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇ Northrop Grumman ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਿੱਤ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਅਪੀਲ 'ਤੇ ਬੋਇੰਗ ਦਾ tanker ਦਾ ਹਾਰ ਗਈ।
ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏ 330 ਨੇ ਏਅਰਬੱਸ ਨੂੰ ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਵਿਨਜੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ 767 ਅਤੇ 777 ਦੇ ਨਾਲ 787 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਏ330 ਅਤੇ ਏ 340 ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਫਲ ਕਰਨ ਲਈ ਲੰਬੀ ਸੀਮਾ ਵਾਲੀ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 350 ਐਕਸਡਬਲਯੂਬੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਏਅਰਬੱਸ ਨਾਲ ਮੌਜੂਦਾ A330 (A330ceo (ਮੌਜੂਦਾ ਇੰਜਣ ਚੋਣ) 2014 ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ) ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਸ਼ਾ ਹੈ A330neo ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਵ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।[5][6][7] ਸਤੰਬਰ 2019 ਤਕ, ਏ .3030 ਦੇ ਆਦੇਸ਼ 1,751 ਤੇ ਖੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ 1,473 ਸਪੁਰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ 1,433 ਚਾਲੂ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਪਰੇਟਰ ਤੁਰਕੀ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਬੇੜੇ ਵਿੱਚ 68 ਏ 330 ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ।[2]
ਵਿਕਾਸ
ਸੋਧੋ| ਮਾਡਲ | ਏ 300 | ਏ .310 | ਏ 320 | ਏ .330 | ਏ .340 |
|---|---|---|---|---|---|
| ਪ੍ਰਾਇਰ </br> ਕੋਡ |
- | ਬੀ 10 | SA2 | ਬੀ 9 </br> (TA9) |
ਬੀ 11 </br> (TA11) |
| ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ | 1972 | 1983 | 1988 | 1994 | 1993 |
| ਸਰੀਰ | ਚੌੜਾ | ਚੌੜਾ | ਤੰਗ | ਚੌੜਾ | ਚੌੜਾ |
| ਇੰਜਣ | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 |
| ਸੀਮਾ | 4,050 </br> |
4,350 </br> |
3,000 </br> |
6,350 </br> |
7,300 </br> |
ਏਅਰਬੱਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼, ਏ 300 ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਵਿਭਿੰਨ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਟੀਚੇ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਧਿਐਨ 1970 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਏ 300 ਦੇ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ।[8][9] ਏ 300 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਬੀ 9 ਦੁਆਰਾ ਬੀ 9 ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨੌਂ ਸੰਭਵ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ।[10] ਦਸਵਾਂ ਵੇਰੀਐਂਟ, ਏ 300 ਬੀ 10, ਦੀ ਕਲਪਨਾ 1973 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 310 ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ-ਆਈਸਲ (ਐਸ.ਏ.) ਅਧਿਐਨਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕੀਤਾ, ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੱਸ ਏ 320 ਪਰਿਵਾਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡਿਜੀਟਲ ਫਲਾਈ-ਬਾਈ-ਵਾਇਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਅਧਿਐਨਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਏਅਰਬੱਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਵਾਈਡ-ਬਾਡੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮਾਰਕੀਟ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ, ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹਨ।[8]
- ↑ Final assembly in France
- ↑ 2.0 2.1 "Airbus orders and deliveries". Airbus S.A.S. 31 October 2019. Archived from the original (XLS) on 2017-06-20. Retrieved 7 November 2019.
- ↑ "Long time coming". Flight International. 12 June 2001.
- ↑ 4.0 4.1 4.2 "AIRBUS AIRCRAFT 2018 AVERAGE LIST PRICES* (USD millions)" (PDF). 15 January 2018. Archived from the original (PDF) on 15 ਜਨਵਰੀ 2018. Retrieved 15 January 2018.
{{cite news}}: Unknown parameter|dead-url=ignored (|url-status=suggested) (help) - ↑ "Airbus launches the A330neo". Airbus.com. Archived from the original on 2016-06-29.
{{cite web}}: Unknown parameter|dead-url=ignored (|url-status=suggested) (help) - ↑ "Living up to its billing: Airbus officially launches the A330neo programme". Airbus.com. Archived from the original on 20 July 2014.
- ↑ "A330neo: Powering into the next decade". Airbus.com. Archived from the original on 19 September 2014.
- ↑ 8.0 8.1 Norris & Wagner 2001
- ↑ Wensveen 2007
- ↑ Gunston 2009