ਬਠਿੰਡਾ–ਰਾਜਪੁਰਾ ਲਾਈਨ
ਰਾਜਪੁਰਾ-ਬਠਿੰਡਾ ਲਾਈਨ ਭਾਰਤੀ ਰਾਜ ਪੰਜਾਬ ਵਿੱਚ ਬਠਿੰਡਾ ਅਤੇ ਰਾਜਪੁਰਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਹੈ। ਇਹ ਲਾਈਨ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਅਧੀਨ ਹੈ।[1]
| ਰਾਜਪੁਰਾ-ਬਠਿੰਡਾ ਲਾਈਨ | |||
|---|---|---|---|
| Overview | |||
| ਸਿਸਟਮ | (Fully electrified and doubling in progress) | ||
| ਦਰਜਾ | Operational | ||
| ਥਾਂ | ਪੰਜਾਬ | ||
| ਮੰਜ਼ਿਲ | ਬਠਿੰਡਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਰਾਜਪੁਰਾ ਜੰਕਸ਼ਨ | ||
| Operation | |||
| ਮਾਲਕ | ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ | ||
| ਚਾਲਕ | ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ | ||
| Technical | |||
| ਟਰੈਕ ਲੰਬਾਈ | 173 km (107 mi) | ||
| Track gauge | 5 ft 6 in (1,676 mm) broad gauge | ||
| Operating speed | 110 km/h (68 mph) | ||
| Highest elevation |
| ||
| |||
ਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਸੋਧੋਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਰੂਟ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਵਿਕਾਸ
ਸੋਧੋਪਟਿਆਲਾ ਦੇ ਮਹਾਰਾਜਾ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਦਿਨ ਅੰਬਾਲਾ-ਲੁਧਿਆਣਾ ਨੂੰ ਪਟਿਆਲਾ ਰਾਹੀਂ ਮੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨੂੰ ਪੈਪਸੂ ਰਾਜ ਦੁਆਰਾ ਲਗਾਏ ਗਏ ਟੈਕਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ।[2]
ਫਰਵਰੀ 2015 ਵਿੱਚ ਰਾਜਪੁਰਾ-ਪਟਿਆਲਾ-ਬਠਿੰਡਾ ਦਰਮਿਆਨ ਪਟੜੀ ਦੇ ਦੋਹਰੀਕਰਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।[3]
ਸਾਲ 2016 ਵਿੱਚ ਰਾਜਪੁਰਾ ਤੋਂ ਧੂਰੀ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੱਕ ਸਿੰਗਲ ਬ੍ਰੌਡ ਗੇਜ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪ੍ਰਗਤੀ ਅਧੀਨ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਰੇਲ ਵਿਕਾਸ ਨਿਗਮ ਲਿਮਟਿਡ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।[4]
ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਪਟਿਆਲਾ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੀ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਅਮਰੁਤ ਸਕੀਮ ਅਧੀਨ ਦੁਬਾਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 400 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।ਸਾਲ 2016 ਵਿੱਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ-1 ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦਾ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੋਰ 200 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੰਭਵ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਮਾਰਚ 2017 ਵਿੱਚ ਰਾਜਪੁਰਾ-ਪਟਿਆਲਾ-ਬਠਿੰਡਾ ਲਾਈਨ ਦੇ ਦੋਹਰੀਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਸਤੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਅਲਾਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਰੇਲ ਵਿਕਾਸ ਨਿਗਮ ਲਿਮਟਿਡ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲਈ ਗਈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੂਰਬੀ ਸਮਰਪਿਤ ਮਾਲ ਲਾਂਘੇ ਲਈ ਇੱਕ ਫੀਡਰ ਰੂਟ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਹੈ।
ਬਿਜਲੀਕਰਨ
ਸੋਧੋਰੇਲ ਬੋਰਡ ਨੇ ਲਹਿਰਾ ਮੁਹੱਬਤ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਬਠਿੰਡਾ ਜੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੋਹਰੀਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਰਾਜਪੁਰਾ ਅਤੇ ਧੂਰੀ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਟਰਾਇਲ 10 ਸਤੰਬਰ 2019 ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ।[5] ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮਿਸ਼ਨ (ਸੀ. ਆਰ. ਐੱਸ.) ਨੇ ਧੂਰੀ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।[6] ਬਠਿੰਡਾ ਤੋਂ ਰਾਜਪੁਰਾ ਟਰੈਕ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਅਤੇ ਚਾਲੂ ਹੈ।
ਹਵਾਲੇ
ਸੋਧੋ- ↑ "Rajpura–Bathinda rail track work hits fast lane". Times of India.
- ↑ "High speed trains on Patiala–Bathinda tracks in 'three years'". 1 July 2016.
- ↑ "Prabhu lays foundation stone of Rajpura–Bathinda project". Business Standard. Press Trust of India. 13 November 2016.
- ↑ "Rajpura rail track electrification by Jan-end". Tribuneindia.com. 2018-01-01. Archived from the original on 2018-07-19. Retrieved 2018-08-03.
- ↑ "जल्द ही धूरी-लुधियाना रेल मार्ग पर बिजली से दौड़नें लगेंगी ट्रेनें". Dainik Jagran newspaper online (in ਹਿੰਦੀ). 10 September 2019. Retrieved 23 October 2020.
- ↑ "Rajpura rail track electrification by Jan-end". Tribuneindia.com. 2018-01-01. Archived from the original on 2018-07-19. Retrieved 2018-08-03.