ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ
ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਟਰਮੀਨਲ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੀ ਉੱਤਰੀ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ,ਦੇ ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਸ਼ਹਿਰ ਉੱਤਰਾਖੰਡ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਹ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੈ। ਇਹ ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੋਡ: DDN ਹੈ। ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ 4 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹਨ।
ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਟਰਮੀਨਲ | |
|---|---|
 Express train and Passenger train station | |
 Dehradun railway station building | |
| ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ | |
| ਪਤਾ | Railway colony Rd, Govind Nagar, Dehradun, Uttarakhand India |
| ਗੁਣਕ | 30°18′50″N 78°02′01″E / 30.3139°N 78.0336°E |
| ਉਚਾਈ | 636.960 metres (2,089.76 ft) |
| ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ | Indian Railways |
| ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ | Northern Railway zone |
| ਲਾਈਨਾਂ | Laksar–Dehradun line |
| ਪਲੇਟਫਾਰਮ | 5[1] |
| ਟ੍ਰੈਕ | 8 |
| ਉਸਾਰੀ | |
| ਬਣਤਰ ਦੀ ਕਿਸਮ | Standard on-ground station |
| ਪਾਰਕਿੰਗ | Yes |
| ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ | |
| ਸਥਿਤੀ | Active |
| ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੋਡ | DDN |
| ਇਤਿਹਾਸ | |
| ਉਦਘਾਟਨ | 1899 |
| ਬਿਜਲੀਕਰਨ | Yes |
| ਸਥਾਨ | |
  ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਟਰਮੀਨਲ ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ | |
 | |
ਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1899 ਵਿੱਚ ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਈ ਰੇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨਃ ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਜਨ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ, ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ੍, ਪ੍ਰਯਾਗਰਾਜ ਲਿੰਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ. ਵਾਰਾਣਸੀ-ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈੰਸ, ਦੇਹਰਾਦੂਨ-ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ, ਦੂਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ, ਮਸੂਰੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ, ਕਾਠਗੋਦਾਮ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ, ਨੰਦਾ ਦੇਵੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱੱਸ ਅਤੇ ਕੋਚੁਵੇਲੀ-ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ।
ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ (ਆਈ. ਐੱਸ. ਬੀ. ਟੀ.) ਤੋਂ ਜੋ ਬੱਸ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਟੈਕਸੀ ਅੱਡੇ ਤੋਂ 4.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ।
ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜੇ ਦਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਜੌਲੀ ਗ੍ਰਾਂਟ ਹਵਾਈ ਅੱ ਹੈ, ਜੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 24 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ।
ਇਹ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦਾ ਆਖਰੀ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ।
ਇਤਿਹਾਸ
ਸੋਧੋਹਰਿਦੁਆਰ-ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਲਾਈਨ, ਨੂੰ 1900 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ 77 km (48 mi) ਕਿਲੋਮੀਟਰ (48 ਮੀਲ) ਲੰਬੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਟਰਮੀਨਸ ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਸੀ।[2] ਹਰਿਦੁਆਰ ਅਤੇ ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕ ਨੂੰ 18 ਨਵੰਬਰ 1896 ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।[3] ਇਹ 1897 ਅਤੇ 1899 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 1 ਮਾਰਚ 1900 ਨੂੰ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।[4] ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਦੇਹਰਾ ਸ਼ਹਿਰ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ। ਪੈਨਸ਼ਨਰ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਸਨੀਕ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਲੋਕ ਇਸ ਦੇ ਸੁਹਾਵਣੇ ਮੌਸਮ ਕਾਰਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਹੋਏ ਸਨ।[4] ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਅਸਾਨ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ। ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਚੌਲ, ਲੱਕਡ਼ ਅਤੇ ਚੂਨੇ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਵਾਧੇ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ।[4]
ਇਸ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਮਸੂਰੀ ਤੱਕ ਰੇਲਵੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਸੀ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ 1896 ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਪਰ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ।[3] ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 1921 ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਮਸੂਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟ੍ਰਾਮਵੇਅ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਦਾ ਗਠਨ ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਤੋਂ ਮਸੂਰੀ ਤੱਕ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਮ ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।[5] ਟਰਾਮ ਲਾਈਨ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਰਾਜਪੁਰ ਰੋਡ, ਦਿਲਾਰਾਮ ਬਾਜ਼ਾਰ, ਰਾਜਪੁਰ, ਮਖਰਤੀ, ਓਕ-ਗਰੋਵ, ਫੇਅਰਲੌਨ ਅਤੇ ਬਾਰਲੋਗੰਜ ਤੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹੋਏ ਮਸੂਰੀ ਪਹੁੰਚਣੀ ਸੀ।[4] ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਦੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬਣਾਏ ਗਏਃ ਇੱਕ ਦਿਲਾਰਾਮ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਪਰੇਡ ਗਰਾਊਂਡ ਦੇ ਨੇਡ਼ੇ।[6] ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫਿਰ 36 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਲਾਗਤ ਨਾਲ 1925 ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 30 ਤੋਂ 40% ਦੀ ਕਮੀ ਆਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ।[5] ਪਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਝਰੀਪਾਨੀ ਵਿਖੇ ਸੁਰੰਗ ਡਿੱਗ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੁਝ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
ਨਵੀਨੀਕਰਨ
ਸੋਧੋਜਦੋਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦੀ ਰੀ-ਮਾਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਵੀਨੀਕਰਨ 2019-20 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ 10 ਨਵੰਬਰ 2019 ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ 8 ਫਰਵਰੀ 2020 ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।[7][8] ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਹਰਿਦਵਾਰ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹਰ੍ਰਾਵਾਲਾ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ।[9]
ਬ੍ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਕੇਤ ਅਤੇ ਨਕਸ਼ੇ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੇਤਰਹੀਣ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਲਈ ਦੋਸਤਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।[10]
ਗੈਲਰੀ
ਸੋਧੋ-
ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ -
ਡਰੋਨ ਰੀਲਵੇ ਸਟੱਡੀਜ਼
ਹਵਾਲੇ
ਸੋਧੋ- ↑ "देहरादून: सुविधाओं के साथ संवर गया रेलवे स्टेशन, 10 फरवरी से चलेंगी सभी ट्रेनें".
- ↑ "Imperial Gazetteer of India, Volume 11, page 217 – Imperial Gazetteer of India new edition, published under the authority of His Majesty's secretary of state for India in council. Oxford, Clarendon Press, 1908–1931 [v. 1, 1909] – Digital South Asia Library". dsal.uchicago.edu. Retrieved 31 March 2020.
- ↑ 3.0 3.1 Raturi, Prachi (26 Feb 2015). "The unfulfilled dream of train to Mussoorie | Dehradun News". The Times of India. Retrieved 31 March 2020.
- ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 Nakli itihaas jo likheya geya hai kade na vaapriya jo ohna de base te, saade te saada itihaas bna ke ehna ne thop dittiyan. anglo sikh war te ek c te 3-4 jagaha te kiwe chal rahi c ikko war utto saal 1848 jdo angrej sara punjab 1845 ch apne under kar chukke c te oh 1848 ch kihna nal jang ladd rahe c. Script error: The function "citation198.168.27.221 14:54, 13 ਦਸੰਬਰ 2024 (UTC)'"`UNIQ--ref-00000025-QINU`"'</ref>" does not exist.
- ↑ 5.0 5.1 Mukherjee (23 Apr 2018). "The tram that never took off in Doon | Dehradun News". The Times of India. Retrieved 31 March 2020.
- ↑ Mukherjee, Sukanta (15 May 2018). "City heritage lovers protest renovation of century-old tram station | Dehradun News". The Times of India. Retrieved 31 March 2020.
- ↑ Mishra, Ishita. "Dehradun railway station to be shut for next 3 months | Dehradun News – Times of India". The Times of India. Retrieved 31 March 2020.
- ↑ "Dehradun Railway Station Reopens After 3-Month Renovation Work". NDTV.com. Dehradun. 9 February 2020. Retrieved 31 March 2020.
- ↑ "Indian Railways Dehradun station revamped! Reopens after renovation & expansion works". The Financial Express. 11 February 2020. Retrieved 31 March 2020.
- ↑ "Dehradun Railway Station introduces signage in Braille". The New Indian Express. 17 March 2020. Retrieved 31 March 2020.
!["Imperial Gazetteer of India, Volume 11, page 217 – Imperial Gazetteer of India new edition, published under the authority of His Majesty's secretary of state for India in council. Oxford, Clarendon Press, 1908–1931 [v. 1, 1909] – Digital South Asia Library"](https://dsal.uchicago.edu/reference/gazetteer/pager.html?objectid=DS405.1.I34_V11_223.gif){kind=link}
<ref> tag defined in <references> has no name attribute.ਬਾਹਰੀ ਲਿੰਕ
ਸੋਧੋ- ਦੇਹਰਾਦੂਨ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਇੰਡੀਆ ਰੇਲ ਜਾਣਕਾਰੀ