ਮੈਗਲੇਵ (ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਲੀਵਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਾਮ) ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੈਗਨੇਟ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਟਾਲਣ ਲਈ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਤੇ ਧੱਕਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਮੂਹ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਰਗੜ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ "ਮੱਧਮ-ਦੂਰੀ" ਦੇ ਰਸਤੇ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 320 ਤੋਂ 640 ਕਿਮੀ [200 ਤੋਂ 400 ਮੀਲ]) ਦੇ ਨਾਲ, ਮੈਲੇਗੈਵ ਉੱਚ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੈਗਲੇਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਚਲਦਾ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਟ੍ਰੇਨ ਮੈਗਨੇਟਸ ਦੇ ਇੱਕ ਗਾਈਡਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਰੇਲ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮੈਗਲੇਵ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਇਸ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਮੁਲਾਇਮ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਫਤਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।[1]

ਮੈਗਲੇਵ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਕਈ ਸਪੀਡ ਰਿਕਾਰਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੈਗਲੈਵ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਘਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ; ਸਿਰਫ ਵਿਹਾਰਕ ਸੀਮਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਹੈ। ਲੀਵਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਮੈਗਲੇਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।[2] ਡ੍ਰੈਗ 'ਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ' ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਵੈਕਟਰੇਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਇਸ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੈਗਲੇਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਪਿਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਲੈਗ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਰਲ ਨਿਰਮਾਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਸਸਤਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ੰਘਾਈ ਮੈਗਲੇਵ ਰੇਲਗੱਡੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ੰਘਾਈ ਟ੍ਰਾਂਸਪਰਿਡ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸਪੀਡ 430 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (270 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਹੈ। ਇਹ ਰੇਖਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਇਸ ਵੇਲੇ ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਇਕਲੌਤੀ, ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਫਲ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਮੈਗਲੈਵ ਰੇਲਗੱਡੀ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ੰਘਾਈ ਪੁਡੋਂਗ ਅੰਤਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪੁਡੋਂਗ, ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ 7 ਜਾਂ 8 ਮਿੰਟ ਵਿਚ 30.5 ਕਿਮੀ (19 ਮੀਲ) ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਲਾਂਚ ਨੇ ਵਿਆਪਕ ਲੋਕ ਹਿੱਤਾਂ ਅਤੇ ਮੀਡੀਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ।[3] ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਸਦੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਮੈਗਲੇਵ ਸਿਰਫ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਗਲੇਵ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਦੇਸ਼ਾਂ (ਜਾਪਾਨ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਚੀਨ) ਵਿੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹਨ। ਮਲੇਗੈਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਫਾਇਦੇ ਅਕਸਰ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਸਮਝੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਿੱਥੇ ਵਾਧੂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇਕ ਮੌਜੂਦਾ ਜਾਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਰਵਾਇਤੀ ਉੱਚ-ਗਤੀ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਰੇਲ, ਯੂਕੇ ਵਿਚ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 2 ਅਤੇ ਜਪਾਨ ਵਿਚ ਸ਼ਿੰਕਨਸੇਨ ਹੈ।

ਹਵਾਲੇਸੋਧੋ

  1. K.C.Coates. "High-speed rail in the United Kingdom" (PDF). High-speed rail in the United Kingdom. Archived from the original (PDF) on 19 September 2011. Retrieved 2012-12-13. 
  2. Transrapid Archived 27 September 2013 at the Wayback Machine. uses more power for air conditioning
  3. Michael, Gebicki (27 November 2014). "What's the world's fastest passenger train". Stuff.co.nz. Retrieved 24 December 2014.